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    國產(chǎn)無人駕駛用激光雷達廠家增至三家

    發(fā)布時間:2017-06-14 15:46:28   來源:http://www.coema.org

     無人駕駛汽車中代替人類開車的電腦并“不長眼睛”,所以無人駕駛汽車就得依靠攝像頭、激光雷達等裝置觀測環(huán)境。目前,攝像頭造價低廉,但易受光線影響,發(fā)揮飄忽不定。激光雷達相對更為可靠,但一套激光雷達價格高昂,達到10萬美金,足以再去買一輛豪車。即便如此,有能力供貨的公司也寥寥無幾,這也是無人駕駛汽車發(fā)展的主要障礙之一。
        為谷歌無人車提供激光雷達的美國公司Velodyne,幾乎壟斷業(yè)內(nèi)。但在4月20日開幕的中國(上海)國際技術(shù)進出口交易會(上交會)上,中國公司也將展出最新研發(fā)出的激光雷達。上海禾賽科技公司把熊貓(Panda)和雷達(Radar)的英文組合起來,以Pandar 40命名這個黑白為主色的類圓柱體激光雷達。并計劃在上交會上,裝在汽車上“拉出來遛遛”。

    激光雷達Pandar 40

    國產(chǎn)激光雷達問世:挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭Velodyne

    激光雷達Pandar 40繪制3D畫面

    在今年4月,禾賽科技發(fā)布一款40線的激光雷達探測器Pandar 40,對標美國公司Velodyne的產(chǎn)品。澎湃新聞在探訪禾賽科技公司時,在測試車頂看到了這款激光雷達,能夠360度探測周圍環(huán)境。探測的同時,副駕駛座的筆記本屏幕上,顯示出了周圍環(huán)境的3D圖像。

    國產(chǎn)激光雷達問世:挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭Velodyne

    激光雷達Pandar 40繪制3D畫面

    2013年,禾賽科技在美國硅谷圣何塞市建立,創(chuàng)始人是三名斯坦福大學(xué)和清華大學(xué)的畢業(yè)生。公司在2014年落戶上海。從2013年開始,禾賽科技研發(fā)激光雷達,先搭載在大疆無人機上,飛向高層住宅檢測燃氣泄漏,以避免人身傷害。而后禾賽科技開發(fā)出應(yīng)用于無人駕駛汽車的激光雷達。

    搭載激光雷達測試燃氣泄漏的無人機當無人駕駛汽車行駛在車況復(fù)雜的道路上,需要依靠激光雷達向目標物體發(fā)射激光光束,遇到物體便反彈回來。通過計算速度等信息建立數(shù)據(jù)點,勾畫出目標的距離、方位、速度、形狀等特征,繪制出四周環(huán)境的3D圖像。電腦再據(jù)此通過一系列算法做出行駛決策。

    禾賽科技CEO李一帆介紹,禾賽科技研發(fā)出的40線激光雷達,探測距離為150米,最小分辨角率為0.33 。當50米外走過一個1.7米高的行人,禾賽40線激光雷達能夠用6條線繪制出行人。這意味著,相比于傳統(tǒng)16線的2 角分辨率,對50米外的一個1.7米高的行人進行探測,行人身上的線可以從1條上升到6條,這甚至超過了64線的5條(0.4 角分辨率)。數(shù)據(jù)質(zhì)量更好,能夠在3D圖像上,畫出一個更清晰的人。

    國產(chǎn)激光雷達問世:挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭Velodyne

    三款激光雷達繪制出的行人圖像效果Pandar 40高約10厘米,上直徑11.6厘米,重量為1.05公斤。而Pandar 40對標的64線Velodyne,重量是Pandar 40的13倍,體積也更為巨大,探測距離在120米。

    李一帆表示,目前已經(jīng)對Pandar 40樣品進行測試的公司,有百度無人車、蔚來汽車、小鵬汽車、馭勢科技、智行者、四維圖新等自動駕駛和高精地圖公司。禾賽科技目前收到的訂單超過千臺。

    不過,這樣幫助自動駕駛汽車避免制造車禍現(xiàn)場的“眼睛”,目前市場價格高達數(shù)萬美元。福特汽車和百度去年宣布共同向美國Velodyne投資1.5億美元,目的之一是降低激光雷達的價格成本。

    李一帆表示,在質(zhì)量對標激光雷達的老牌勁旅Velodyne之外,Pandar 40的定價也參考Velodyne的同類產(chǎn)品,但會有一定的價格優(yōu)勢。李一帆認為,價格終究會有很大的下降空間,但他開玩笑說,“或許要等到滿大街都跑著無人駕駛汽車的時候”。

    禾賽科技成立于2014年,首款研發(fā)的產(chǎn)品是基于激光器傳感器的無人機載燃氣安檢系統(tǒng),去年這款產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn),而到今年年初才開始激光雷達項目的研發(fā)。

    目前,禾賽科技團隊大約有40多人,團隊成員有不少是來自蘋果、聯(lián)影以及泰克等電路和成像技術(shù)方面的研發(fā)人員。其中CEO李一帆是伊利諾伊大學(xué)的博士,主攻移動機器人的控制部分,董事長、首席科學(xué)家孫愷斯坦福大學(xué)副研究員,主要研究方向就是激光傳感器,CTO向少卿同樣畢業(yè)于斯坦福大學(xué),他曾參與了幾代iPhone的設(shè)計。

    禾賽科技2016年底對外公開了其多線激光雷達的路測視頻,引起了業(yè)界的一番熱議,禾賽科技也成為繼北科天繪、速騰聚創(chuàng)之后第三家推出多線激光雷達的廠商。據(jù)禾賽科技官方介紹,這是一款準固態(tài)32線激光雷達(業(yè)界普遍稱之為混合固態(tài)激光雷達),產(chǎn)品的檢測距離為150米,測距精度為厘米級,能實現(xiàn)全景360度掃描、垂直30度視場,采樣頻率為640kHz。

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